虽然许多汽车上的化油器已经逐步被电子喷射装置所代替，但在一些经济型汽车和摩托车上它还在广泛使用着，随着汽车技术的发展，化油器已成为汽车上一个构造复杂，加工精密的计量装置了。

任何复杂的事物都有它最基本最简单的形态，化油器也是如此。简单的化油器由上中下三部分组成，上部分有进气口(1)和浮子室(8)，中间部分有喉管(2)、量孔(6)、喷管(9)，下部分有节气门(3)等。浮子室是一个矩形容器，存储着来自汽油泵的汽油，容器里面有一只浮子(7)利用浮面（油面）高度控制着进油量。中部的喷管一头进油口与浮子室的量孔相通，

简单，省油，可爱，这就是铃木蛋蛋的设计主题

该车是4冲程，风冷，链条传动，脚启！注意，真的是脚起动！只是轻轻一踩就着车，毫不麻烦，非常容易，不像一般车脚踩麻烦该车是日本设计为女孩子开的，代替自行车的东西，无后减震极度省油。极度环保1.2升跑100公里。天啊。。。。。

今天用货车拉回来,有得研究了,呵呵

1：首先登台的是CBR250 FORU MC14
此车是CBR250的老前辈，是反造同年CBR400的，也是本田250直列4缸中的第一台高转速发动机，车体为NK车型的半包车身、前后座位连体式、高手把、长方形单前灯。前双碟刹，后单碟刹
型号为：MC14E
生产年份：1986年
排气量：249CC
水冷 4 冲程并列 4 汽缸 DOHC 16 汽门
马力：45匹
刹车碟：前2/后1
轮圈：3幅式
坐高：735MM

有很多朋友都很喜欢铃木盗匪，不过他们的外观都比较相似，所以分辨不出74A、77A、75A、7AA。他们的型号、级别跟年份。所以拖我在此一讲。
250/400最容易分辨的就是前碟刹了，250的是单碟的，400是双碟的。
先讲250的吧：

1。盗匪 250 Bandit、74A
钢管车架，装上GSXR250的发动机为基础，齿轮箱改为中速化的发动机
型号：GSF 250 Bandit 盗匪
生产年份：1989年--1994年
排气量：249 cc
缸型：水冷直列4气缸
行程X缸径：49X33mm
挡位：齿轮6挡
马力： 45 匹，（92年后40匹）
轮胎前： 110/70/17
轮胎后： 140/70/17
干重：156公斤

破购车节,为了赚钱,门票也要收20元,本来这种就是为了达成销售,经销商已经付了场租,还要收我们百姓的钱,加上停车费10块,还有油费,有100块了,还不如我自己去每家4S店,服务还点对点,不用人迫人,MD#$%^&*(.
最后在门口买黄牛票.

汶四片多重的鱼头!

9月24日改款A6L上市
预计售价35-65万
新车定义：3.0T新引擎+全新外观